大眾將推出新動(dòng)力技術(shù)產(chǎn)品降低排放

    綜合外電報(bào)道，大眾汽車(chē)集團(tuán)日前公開(kāi)了18項(xiàng)正在力推的前衛(wèi)技術(shù)，覆蓋動(dòng)力傳動(dòng)以及智能互聯(lián)領(lǐng)域。其中10速DSG雙離合器變速箱等最為吸引眼球。

18項(xiàng)技術(shù)盤(pán)點(diǎn)

    1.微混技術(shù)–當(dāng)?shù)∷贂r(shí)關(guān)停TSI/TDI發(fā)動(dòng)機(jī)

    2. 啟-停2.0 –當(dāng)車(chē)速低于7千米/時(shí)條件下關(guān)停發(fā)動(dòng)機(jī)

    3. 2.0升TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，功率240 PS –采用bi-turbo雙渦輪增壓技術(shù)，將新帕薩特油耗降低至5.3升/100千米。

    4. 2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，功率272 PS – 采用bi-turbo雙渦輪增壓技術(shù)，外加電動(dòng)助推器。

    5. 10速DSG雙離合器變速箱 – 全新自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，最大扭矩550牛·米。

    6. 輕量化設(shè)計(jì)，輕質(zhì)面板材料 – 源自賽車(chē)的“三明治”結(jié)構(gòu)。

    7. 反射式紅外光傳感儀表板 – 采用隔熱涂料。

    8. 低輻射Low-E玻璃天窗 – 氧化物鍍膜阻隔紅外輻射。

    9. 續(xù)航里程管理 – 在Auto自動(dòng)模式下實(shí)現(xiàn)最大續(xù)航里程。

    10. 電動(dòng)車(chē)空調(diào)功能 – 以駕乘者需求為出發(fā)點(diǎn)，效能最大化。

    11. 大眾車(chē)聯(lián)網(wǎng)Volkswagen Car-Net – 將在線服務(wù)整合到汽車(chē)中。

    12. “安全&服務(wù)”"Security & Service" – 持續(xù)提示車(chē)輛狀態(tài)。

    13. App功能關(guān)聯(lián)App Connect – 包括蘋(píng)果的Apple CarPlay和谷歌的安卓汽車(chē)Android Auto兩大平愛(ài)。

    14. 大眾媒體控制Volkswagen Media Control – 通過(guò)app在車(chē)內(nèi)實(shí)現(xiàn)控制。

    15. 預(yù)見(jiàn)性導(dǎo)航Predictive navigation – 首款能夠“學(xué)習(xí)”的導(dǎo)航系統(tǒng)。

    16. 個(gè)性定制化 – 個(gè)人化設(shè)置。

    17. 自動(dòng)開(kāi)門(mén)Easy Open – “芝麻開(kāi)門(mén)”open sesame 2.0系統(tǒng)。

    18. 自動(dòng)關(guān)門(mén)Easy Close –新款帕薩特旅行車(chē)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)門(mén)。

10速DSG速寫(xiě)

    大眾最早2013年披露了10速DSG項(xiàng)目的存在，該變速箱能夠承受的最大扭矩為550牛·米，約合405磅·英尺，因而也被命名為DQ550。

    原先DSG變速箱曾因過(guò)熱問(wèn)題在中國(guó)等市場(chǎng)導(dǎo)致車(chē)輛召回，主要是干式的7速雙離合器DQ200，而濕式的6速雙離合器DQ250則因保留了油槽情況相對(duì)稍好——雖然也曾在美國(guó)引發(fā)召回。據(jù)悉10速DSG將更多地以DQ250為基礎(chǔ)，而不是DQ200。

    該變速箱有望結(jié)合新柴油機(jī)等動(dòng)力系統(tǒng)使用，大幅削減車(chē)輛排放和油耗。